Каталог

Полуприцеп шторно-бортовой Kassbohrer International (TIR)

Цена: 34 481 Евро

Полуприцеп шторно-бортовой Kassbohrer International (TIR): шторно – бортовой полуприцеп Kassbohrer XS K.SCX X International предназначен для международных перевозок (TIR), имеет сертификат EN 12642 XL, что обеспечивает свободный доступ на рынки стран Европейского Союза. Шторно-бортовой полуприцеп с подъёмной осью. Запасное колесо. Боковые алюминевые доски. Ворота. Таможенное исполнение TIR.

Полуприцеп шторно-бортовой Kassbohrer International XS K.SCX X (TIR)


Шторно бортовой полуприцеп Kassboher International для международных перевозок: многолетний опыт производства, эксплуатации и послепродажного сопровождения клиентов позволил нам создать полуприцеп отвечающий всем требованиям и директивам касающимся перевозки грузов в международном сообщении.

Мы уделяем особое внимание качеству поставляемых комплектующих и поддерживаем отношение с поставщиками в других странах. Наличие аккредитованных станций по всему миру позволяет оперативно решать обстоятельства которые могут произойти в процессе эксплуатации.

Сотрудничество с нашими клиентами такими как DHL, DB SCHENKER, WILLEMSE и ассоциациями грузоперевозчиков позволяет нам незамедлительно реагировать на изменения связанные с ужесточением правил перевозки грузов. Мы прислушиваемся к Вам, изучаем правила перевозок и реализуем в конечный продукт.

Сдвижная боковая штора полуприцепа кессборер из материала плотностью 900 г/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989)
Сдвижная крыша из материала плотностью 680 г/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989)
Алюминиевая обрешётка состоит из 32 – х перекладин.
Роликовый механизм сдвижения имеет конструкцию глухого стального подшипника, что повышает надёжность конструкции.
Два крепления запасного колеса (для полуприцепа и тягача) в задней части полуприцепа за осевым агрегатом.
Аналоговый манометр нагрузки на тележку полуприцепа входит в стандартную комплектацию.

Шторно – бортовой полуприцеп Kassbohrer XS K.SCX X International

Технические характеристики

  • Количество Европалет 34
  • Нагрузка на ССУ 12.000 кг
  • Нагрузка на оси 27.000 кг
  • Полная масса 39.000 кг
  • Общая длина (Внешняя) [L] 13.680 мм
  • Внутренняя погрузочная длина [IL] 13.610 мм
  • Общая ширина (Внешняя) [W] 2.550 мм
  • Внутренняя погрузочная ширина [IW] 2.480 мм
  • Колесная база [WB] 7.700 мм
  • Толщина рамы [DB] 125 мм
  • Собственная масса 6900 кг (±%3)
  • Высота ССУ [H5] = 1.150 мм 
  • Передняя внутренняя высота [IH] = 2.690 мм 
  • Задняя внутренняя высота = 2.690 мм 
  • Передняя общая высота [H] = 4.000 мм 
  • Задняя общая высота [H] = 4.000 мм

Шасси

Шасси: Надежное высокопрочное шасси из высококачественной стали QSTE, состоит из 2-х продольных балок "I" формы и поперечных балок на необходимом расстоянии согласно ISO 1726-2.
KTL: Электро - катафорезная обработка шасси (KTL)
K-Fix: Система K-fix 118 отверстий с каждой стороны, увеличивающие количество вари-антов крепления груза

Ходовая часть

Тормозная система: Wabco EBS 2S/2M двухконтурная тормозная система с RSS, стояночный тормоз пружинного типа согласно EC Directive 71/320 EEC
Шины: 6 + 1 шт. 385/65 R22.5, стальные диски под дисковые тормоза 430 мм. По ошиновку 22,5. (Марка шин: выбор Kassbohrer)
Крепление запасного колеса: 2 x крепления запасного колеса (Для тягача и полуприцепа) (в задней части полу-прицепа за осевым агрегатом)
Оси и подвеска: Трехосная пневматическая система BPW AIR COMPACT с дисковыми тормозами и нагрузкой 9 т. (22,5»)
Воздушный цилиндр: Стальной воздушный цилиндр согласно EN286-2 для пневматической подвески и тормозной системы
Подъемная ось: 1-я подъемная ось
Клапан управления подвеской: Клапан подъема и опускания с левой стороны за осевым агрегатом, для регулировки уровня пола
Опорное устройство: Jost 24 т. Механическое опорное устройство, 2 скоростных режима, согласно тре-бованиям ISO 1726
Электросистема: 24 Volt Установка с 2-мя семипиновыми розетками согласно ISO 3731 и ISO 1185. и одной 15-и пиновой розетки согласно ISO 12098. (Directive 76/756/EEC) Многофункциональная задняя лампа.

Безопасность груза

Боковые доски: 4 х 8 алюминиевые боковые доски
Боковые отверстия: 4 отверстия в боковой части полуприцепа
Боковые стойки: 3 x 2 раздвижные боковые стойки
Боковые борта: 4 x 2 алюминиевые боковые борта (Высота = 600 мм)
Пол: Пол толщиной 30 мм. С прорезиненным покрытием (водостойкий), допустимая нагрузка на ось погрузчика 7.200 кг, согласно DIN EN 283
Задняя панель: Двухстворчатая дверь из алюминиевого профиля со встроенными замками (по два на каждой створке двери)
Передняя панель: Цельная стальная панель с покрытием KTL и деревянной защитной пластиной во внутренней части полуприцепа
Крыша: Edscha сдвижная крыша (сдвигается вперед)

Другое

Штора: Сдвижная боковая штора из материала плотностью 900 г/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989)
Сдвижная крыша: из материала плотностью 680 г/м2 (Огнестойкая штора со-гласно ISO 3795-1989)
Безопасность груза: Таможенный сертификат TIR
Боковая защита: Боковая противоподкатная защита из алюминия, может быть поднята вверх со-гласно 89/297/EEC
Задний буфер: Стальной задний буфер
Грязезащитные щитки: Полный щиток+ брызговик
Ящики: 1 x Пластиковый ящик для инструментов (600 x 400 x 500 мм)
Задний бампер: Задний противоподкатный бампер согласно Directive 70/221/EEC
Колесные башмаки: 2 пластиковых противооткатных башмака с креплениями
Отражающие полосы и отражатели: Отражающая полоса по всей длине полуприцепа и в задней части полуприцепа и 2 отражателя согласно ECE R70
Лестница: Задняя выдвижная лестница
Манометр: Манометр для измерения давления на оси
Аксессуары: 4 x2 паромные фитинги в соответствии с EN 29267-2 (Ro-Ro кольца)

Комплектация TIR